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mg电子游戏网站大全:青连铁路最近进展:跨越胶州湾拉通海上通道

时间:2017/12/21 13:29:35  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  本报讯 昨日,经过施工人员连续20多个小时的奋战,青连铁路跨胶州湾特大桥177号墩柱顺利浇筑完成。这是跨胶州湾特大桥海上部分最后一个墩身,标志着该工程最为艰难的水中施工部分全部结束。至此,跨胶州湾特大桥海上节段的拼装通道全部拉通,海上施工部分也进入冲刺阶段,下一步将转入阶段拼...

  本报讯 昨日,经过施工人员连续20多个小时的奋战,青连铁路跨胶州湾特大桥177号墩柱顺利浇筑完成。这是跨胶州湾特大桥海上部分最后一个墩身,标志着该工程最为艰难的水中施工部分全部结束。至此,跨胶州湾特大桥海上节段的拼装通道全部拉通,海上施工部分也进入冲刺阶段,下一步将转入阶段拼装施工。

  青连铁路跨胶州湾特大桥为青连铁路全线唯一的跨海大桥,位于城阳区境内,全长8941米,主要为跨越荣海路、规划瑞金路、双埠互通立交、规划主环路、在建滨河路、城市管线及胶州湾一部分而设。特大桥共设计墩、台247个,采用双线圆端形实体桥墩,桥台为双线一字型台,其中第153号至193号墩,将跨越胶州湾部分水域,即该大桥的海上部分,长约2000米。“海上部分具有工期紧张、水上施工难度大、安全防护、环保文明施工要求高等特点,是本标段控制性工程。”施工人员介绍,再加上施工环境复杂多变,风速大,不良天气比较多,施工安全风险大。同时,胶州湾海水水位受潮汐影响较大,涨潮时最高水深3.0~4.0米,海水中又富含氯离子,对桥梁结构抗腐蚀性和耐久性要求高。根据海上施工特点和风险,对承台、墩柱等采取了24小时连续作业施工模式,有效确保了施工进度。

  据悉,青连铁路将于2018年底全线通车。


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